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燃料电池用 MEA

“AGC 近在您身边”主要介绍旭硝子的产品与大家生活的密切关系。看了以后,您一定会感到惊讶,“连那种产品也是旭硝子生产的”、“旭硝子还生产这种产品吗”。

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以开发“燃料电池”心脏部件来拯救地球温暖化:薄膜、电极接合体(MEA)的开发

MEA(薄膜、电极接合体)

地球温暖化是全世界所面临的问题。其主要原因在于汽车所排放的废气和工厂排放的二氧化碳。随着地球不断地变暖,不仅容易发生异常气象现象,还会出现南北极冰雪融化、海面上升等问题,给众多的生态系统带来不良影响,有些国家还有可能被海水吞没。

如果不采取措施,人类将面临灭绝的危险,为了停止地球变暖的进程,以日本为首的发达国家积极开发绿色能源,既不排放二氧化碳,又能够产生动力。在这种绿色能源中深受瞩目的产品之一就是“燃料电池”。任何人都会在电视或报纸等媒体上听到“燃料电池”的介绍。从事这种燃料电池心脏部分开发的就是旭硝子。

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燃料电池之所以无污染的理由

无污染能源代名词的燃料电池起动后仅排放水,与汽油发动机不同,完全不排放二氧化碳。其原理非常简单。请回想一下学生时代进行过的“水电解”实验。

在溶解食盐等电解质的水中放入两条铜板(电极),通电后,一方电极出现氧气,另一方电极出现氢气气泡。燃料电池与此相反,向夹有电解质的电极输送氢气和氧气,进行化学反应后产生电能和水。

燃料电池的优点之一是能够高效率地产生电能。汽油发动机最高只能转换 40 %左右的能量,而燃料电池从理论上可以将氢气所拥有能量的 80 %以上转换为电能。

最接近于实用化的旭硝子燃料电池

在开发这种高效率无污染型燃料电池中,旭硝子有效运用了迄今为止所积累的氟化技术。“薄膜、电极接合体(MEA)”可以使氢气和氧气所具有的化学能量转换为电能,其性能对燃料电池的性能影响较大。如果 MEA 的性能高,就能够生产出高性能的燃料电池。

旭硝子开发的新 MEA 作为氟化类首次实现了 4000 小时以上的长时间连续运行,被誉为“最接近于实用化的 MEA”,赢得了高度评价。同时,迄今为止的 MEA 仅在低温多湿的条件下才可以运行,而新 MEA 在高温低湿的条件下也能够运行。这种性能可以说是世界最高水平。

2010 年燃料电池将出现在人们的生活中

今后,燃料电池的市场将涉及汽车、电机、燃气等众多行业,其规模据认为在 2010 年将达到 5000 亿日元以上(2004 年 11 月 2 日:日刊工业新闻)。旭硝子将进一步开发提高耐久性和发电电压的技术,持续努力生产出实用水平的 MEA ;实现真正的事业化,确立低成本的技术。为了创造世界上的无污染能源,作为承担其重要任务的尖端厂家,我们将尽早实现实用化。

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