2017年10月发售了LEXUS“LS500”和“LS500h”。在象征品牌变革的这两款产品上，可以选装适配旗舰车型、运用日本匠人技艺制作的加装内饰。其特征在于拥有与车门内饰所采用的手工褶皱浑然一体的刻花玻璃。该产品为世界首次（※截至2017年10月的 AGC公司调查结果）尝试，是在设计师、手工艺人、技术人员等多方人员的通力合作下取得的成果。

该项目的主要成员有LEXUS设计开发部色彩设计室的伊藤淳子女士、KOBIN工作室的玻璃手工艺人中村敏康先生、AGC汽车玻璃公司的石冈英树先生。下面，曾挑战创造全新价值的三位将为我们讲述从项目启动之初直到完成的开发经历。

不过，迄今为止把玻璃用作汽车装饰部件材料的案例微乎其微。其最大的原因在于难以确保安全性以及难以实现产品工业化。然而，AGC公司提出了一款可以将其实现的优质产品，于是开发工作启动。就在那时，我们重新向AGC公司表达了诉求，希望借助由光的折射（棱镜效果）展现出一个五光十色的空间。

石冈英树（以下简称石冈）　AGC多年来一直致力于制造和提供汽车车窗玻璃。然而，我们希望进一步拓展玻璃的可能性和用途，2013年秋天，AGC面向TOYOTA举办了一场小型展览会，会上就玻璃的内饰推广应用进行了提案 -- 是否可以将我们拥有的复杂成形技术和钢化玻璃技术应用于汽车内饰中。

项目启动后，客户提出希望尝试一下采用切子技术制作的雕花玻璃来表现此次的主题、彩虹色。然而，当时AGC公司既没有设计人才，也没有设计部门。几经周折，终于找到了玻璃手工艺人中村先生。包括这种体制的创建在内，亲自参与制作装饰玻璃是AGC公司110年历史中的首次尝试。

中村敏康（以下简称中村）　收到AGC公司的委托后，我前往丰田市，希望他们听听我的意见。因客户是想在汽车内饰中采用切子风格的雕花玻璃，所以需要进行初版设计。这是我第一次与大型汽车制造商和玻璃制造商共事，于我而言也是一次全新的挑战。

伊藤　要产生棱镜效果，需要一定的切割深度和角度。同时，还必须考虑汽车的重量和强度。就轻便性而言，以薄型玻璃为佳，但是这样会有损安全性，也会失去光的纵深感。经过多方面的反复验证，最终决定采用可以兼具美观性、重量和安全性问题的5毫米厚度的玻璃。而在初版最终完成以前，我想中村先生应该已经做了十几件试制品。

经历一番迂回曲折，约18个月后完成了初版的最终样本。为了将其工业化，我们采用了将玻璃板压入玻璃成形模具的技术。据说在此工序中，为了忠实再现中村先生的匠人技艺而使用了3D扫描和CAD数字数据技术。

石冈　把中村先生的初版作品单纯地转换为数字数据并没有那么难。但是，初版上切割出的线条具有手工制作的独特的摇曳感和拧转感，要制作出同样效果的成形模型难度很大，而且会发生脱模性不佳等生产方面的问题。因此，扫描后还要重复多次对细部进行调整。负责面矫正的人员着实付出了辛劳。因为如果优先考虑生产效率，就要牺牲中村先生本人的风格。总之无论是面还是线条，数量都很庞大，最终一台车（前后共4个座位）的雕花玻璃就拥有数千个面。

中村　制作初版时，由于部件本身的形状较为复杂，所以切割时需要将线条和部件的形状完美吻合。这项作业也只有手工制作才可以完成。因此我认为制作成形模具的AGC公司会非常不易。可是看过压制出来的产品后，我惊呆了。虽然进行了数字校正，却没有发生过度更改，完成度近乎初版。

伊藤　从中村先生的初版可以感受到手工制作特有的韵味，因此很期待AGC公司尽可能地再现这一部分。在我第一次见到压制出来的玻璃时，尚不知AGC付出的辛苦，说到“是不是太漂亮了点？”……但是，在看过扫描数据后，我才明白这是一件保留了中村先生的风格的不折不扣的工业产品。由此我重新认识了匠人手工制作的精妙以及将其完美再现的AGC的过人之处。

AGC召集全国各地拥有先进加工技术的制造商，合作推进玻璃压制、研磨、抛光和蒸镀等生产准备工作。而且贯彻落实了高度的安全措施，如实施化学强化处理、防飞溅薄膜粘贴、外周保护模块的成形等。真正地将美感和安全性提升至极限。

伊藤　要将玻璃使用于汽车内饰中，重要的仍旧是确保高度安全性。开发过程中在公司内部就安全标准进行过多次确认，令人吃惊的是，无一例不合标准的上报。

石冈　为了提高玻璃的强度，我们实施了化学钢化处理。玻璃单品自不必说，我们还通过添入加强材料、装设树脂模块等从结构上提高了产品的强度。其实，最初我们没有找到制造商可以委托树脂模块的成形。因为产品形状很复杂，而且谁都没有刻花玻璃的模块成型经验。最终，包括其他工序在内，真的是在众多制造商的鼎力协助下才得以实现。

中村　通常我都是独立完成所有工序和判定。因此，在参加这个项目之初，我感觉受到很多限制，不太自由。但实际的感受是，制造精美的产品、发起新挑战的想法与我们平时所持有的感觉是一样的。即便是工业产品也并非一味依靠机器，事实上人与团队的力量有着巨大影响。从这层意义上讲，也可以称之为工艺品。真正地体现出了“日本的生产制造”。

伊藤　团队全体成员自始至终都一致抱有“如何才能实现目标”的积极心态。大家都是比我更熟悉玻璃的专家，正因如此，在对设计意图与目标达成共识的情况下，我可以在某种程度范围内将工作委任于各位。于是，团队协作自然而然地产生了，从而完成了值得我们骄傲的日本特有的生产制造。

石冈　如果有规定要求这次的项目全都按照即成的指导书进行制作，应该不会如此顺利。整个过程真的有一种相互协作，共同制作的感觉。此外，通过与不同行业的人员共事，了解到各自的视角和感性，认识到玻璃除了透明性和耐久性之外的价值。在“美感即功能”的意识下开展工作的此次经历，使我重新感受到玻璃是一种卓越的材料。我希望今后在更加关注玻璃的美感的同时，本着“创造玻璃本身的纯粹之美”的价值观，打破固有观念，将其应用到形形色色的领域中去。