自動車販売会社のショールームや近年のオフィスビルでは、大サイズのガラスを多用しており、夏季の冷房負荷の削減が重要課題となっています。これまでは、夏季の暑さ対策としてロールスクリーンや遮熱フィルムを導入していましたが、ロールスクリーンは、日射しの遮蔽が十分ではなく、閉めた時の視認性が低下するなどの問題がありました。
トヨタは、人とクルマと自然が共生する社会を目指して2015年に「トヨタ環境チャレンジ2050」を策定するなど自動車はもとより生産工場や関連施設でのCO2排出量削減に向けた様々な取り組みを行う中で、“自動車ショールーム用開閉型簡易ダブルスキン”や“中小規模オフィス用局所分散型ダブルスキン”を開発・商品化してきました。　　　
そしてこのほどトヨタが、省エネ用リフォームガラス製品で実績を持つAGC旭硝子に、さらに環境負荷を低減する新しいダブルスキンの商品化構想を提案し、今回の共同開発に至りました。

上吊型ダブルスキンシステムのイメージ図

＜ご参考＞

■ダブルスキンシステムについて

室内の遮熱性能を高めるため、建物外壁をガラスで覆う建築手法。２層のガラススキンと中間層（キャビティ）から構成され、キャビティ内に多くの熱を吸収させて、外気導入により溜まった熱を排気。

■クールベール^®について

自動車のフロントガラス（合わせガラス）用で、中間膜に中赤外線※1（IR）カット剤を練り込み、太陽光線において人体に最もジリジリ感※2を感じさせる赤外線波長領域を約90％以上カット。さらに、日焼け・シミを引き起こすと言われている紫外線（UV）を約99％カットするガラス。

※1 中赤外線とは「波長が1500-2200mmの光」とAGC旭硝子にて定義したものです。
※2 ジリジリ感の評価はAGC旭硝子の研究・評価結果によるものです。

■薄板ガラスについて

板ガラスなど広く一般的に使われているソーダ石灰ガラスよりも高い強度があり、薄くしても割れにくいのが特長。一般建築用途の他、太陽電池や照明機器などの軽量化に貢献する化学強化ガラス。